電動傳送滾筒是一種將電機和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部的新型驅動裝置。它主要應用于固定式和移動式帶式輸送機、替代傳統(tǒng)的電動機，減速器在驅動滾筒之外的分離式驅動裝置。

　　電動傳送滾筒的基本概念

　　近年來，根據(jù)帶式輸送機的某些特殊場合需要，又出現(xiàn)了介于分離式驅動和電動滾筒驅動形式之間的減速裝置在滾筒體內(nèi)部、電動機在滾筒體外面的外裝式電動滾筒。

　　與分離式驅動裝置相比，電動滾筒具有結構緊湊、傳動效率高、噪聲低、使用壽命長，運轉平穩(wěn)、工作可靠、密封性好、占據(jù)空間小、安裝方便等諸多優(yōu)點，并且適合在各種惡劣環(huán)境條件下工作。包括潮濕、泥濘、粉塵多的工作環(huán)境。

　　電動傳送滾筒的基本分類

　　目前電動滾筒的分類有四種基本方法。即依據(jù)電動機冷卻方式，所采用減速器傳動結構類型，電動滾筒基本工作環(huán)境特征和電機置于滾筒內(nèi)外這幾種方法來將電動滾筒分類。

　　依據(jù)電機的冷卻方式不同分類

　　風冷式電動傳送滾筒

　　這種電動滾筒的特點是電動機不用油液冷卻，靠傳導、輻射和風的對流，又可分為強制風冷和自然風冷兩種。

　　油冷式電動傳送滾筒

　　這種電動滾筒也稱為間接油冷式電動滾筒。電動滾筒內(nèi)有一定的冷卻油液，由于滾筒體不停地旋轉，筒體上刮油板將油液不停地澆到電動機和齒輪上，帶走電動機和齒輪工作時產(chǎn)生的熱量，把熱量傳遞到滾筒體壁上，加速電機散熱，并對齒輪產(chǎn)生潤滑作用。油冷式電動滾筒的關鍵是電動機內(nèi)部不允許進入油液。

　　油浸式電動傳送滾筒

　　油浸式電動滾筒也叫直接油冷式電動滾筒，這類型的電動滾筒允許油液進入電動機內(nèi)部，直接與電動機轉子和定子繞組接觸，將它們工作時產(chǎn)生的熱量靠滾筒體不斷地旋轉而傳遞到滾筒體內(nèi)壁。這種結構的散熱效果較好，但對潤滑油和電動機的質(zhì)量相對要求也較高。

　　按減速器傳動結構分類

　　國內(nèi)外生產(chǎn)的減速器類型不少，但目前用在電動滾筒上能批量生產(chǎn)的不外乎三種類型。

　　定軸齒輪傳動的電動傳送滾筒

　　國內(nèi)外電動滾筒最常用的減速器裝置就是定軸齒輪傳動，而齒輪傳動中95%以上是定軸漸開線圓柱齒輪傳動結構。這種傳動桔構簡單、性能可靠、制造容易、安裝維修方便，同時又具有效率高、噪音低的優(yōu)點。常用兩級減速，少數(shù)為三級減速。

　　行量齒輪傳動的電動傳送滾筒

　　這種傳動形式與定軸齒輪傳動比較，具有體積小、重量輕、承載能力大、工作平穩(wěn)等優(yōu)點，但維修不方便，在國外的電動滾筒中常見這種結構型式。

　　擺線針輪傳動的電動傳送滾筒

　　這種結構型式可謂“中國特色”，除日本外，其它國家很少使用這種傳動結構，用擺線針輪這種傳動結構的電動滾筒可實現(xiàn)很小的線速度和很大功率。